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專家:雷雨雹覆蓋 飛機下降難度高

==民航局副局長 李萬里==

上下晃長短常不預期

==景象形象專家 彭啟明==

這個對流雹裡面

復興航空客機在澎湖墜毀,不過昨天澎湖天候,民航局暗示仍符合飛航標準,景象形象專家彭啟明表示 ,昨晚7點大片的雷雨雹已經覆蓋在澎湖上空,加上又有雷電,劇烈的強對流對飛機航行生怕有很大影響,到底天候和機具本身,和是否有人為操作不當,都是空難要釐清的重點。

絕對絕對是很好的

進場的速度 高度都不太一樣

==復興航空總機師 楊萬豪==

至於機長要求重飛,和在特大雷雨的環境下要求下降,機師的遨遊飛翔狀態,是否致使出事?復興航空默示,毫不會有疲憊駕駛的情形。

氣候合適標準 讓飛翔員

復興航空班機出事緣由到底為何?天候身分或機具影響?和是否有人為身分?都待相幹單元進一步釐清。

加上可能有顯著的強對流

所以對飛機來說的話

異常特別很是顛簸的

復興航空客機在澎湖墜毀,23號下晝遭到麥德姆颱風影響,澎湖馬公機場風雨交加,有民眾拍下23號晚間6點的風雨影片,畫面可以清晰看到風大雨大,而景象形象專家彭啟明也分析,23號下戰書4點到5點,澎湖上空仍是出現綠色的雲系,不外晚間7點,橘紅色的雷雨雹已經覆蓋在澎湖上空,雷雨雹強烈的對流,加上打雷閃電是否粉碎機具,城市衝擊飛機下降,難題度必然大大增加。

每一種飛機的速度

所以由遨遊飛翔員本身來操作

本身去操作本身的飛機

彭啟明透露表現,當每天候固然仍在飛航標準,但刹時陣風7級,加上側風影響,雲幕高又只有180公尺,離地面很接近,生怕已到飛航臨界點,民航局表示,能不克不及起降得交機師自己判定。

飛機它晃的晃悠

它有上下衝的氣流在這個四周

也隨同著雷擊有雷的氣候

所以本地是雷雨的氣候

各界質疑為安在颱風天勉強飛航?民航局今天指失事發那時的陣風時速21海浬,天色狀態符合起飛和落地標準,每每是由機長判斷各項資料、決議要不要飛。

因為他已60歲

正駕駛飛行經驗是

飛行在我們公司已有22年了

切實其實是非常的不不變

強對流雹在這個處所


本篇文章引用自此: https://tw.news.yahoo.com/專家-雷雨雹籠罩-飛機降落難度高-123215348.html
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